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导读: 我们才刚适应了快递、外卖小哥的温馨服务,配送机器人又开始出现在我们的视野中。

时间总在不经意时间流逝,未来就这样悄无声息的来临。我们才刚适应了快递、外卖小哥的温馨服务,配送机器人又开始出现在我们的视野中。

2017年数据显示,全球的食物配送市场规模达1000亿美元,快递配送市场达3000亿美元。与此同时,电商的崛起也使得快递、外卖成了人力成本最高的支出行业,因此,配送机器人就成为各大平台和企业争相角逐的新方向。

从室内配送到室外配送,从餐饮、快递配送到设备零部件配送,电商、食品公司、初创机器人公司,甚至老牌机械公司都已经开始竞相角逐这一尚未完全开启的市场。

整个中国在物流成本消耗的GDP占比18%,整个物流的人力成本占总物流成本的50%,其他的一些发达国家占比大致在8%左右,其中美国为8.2%,日本为8.5%,世界平均水平在11.7%,也就是说,中国的物流成本消耗最大,大大低于全球的平均水平,,还有很大的市场待开发。

据业内人士预计,2020年,我国物流配送行业业务量将高达1000亿件。这是一个很恐怖的数字,要知道,2016年,中国物流配送行业的从业人数在203.3万人,之后随着AGV技术的发展,配送机器人代替人工劳动力,到2018年减至118.3万人。按每人每年10万元的成本计算,那么无人配送机器人的市场规模高达1180亿。

从国外的Woowa Brothers、Starship、Yelp、达美乐披萨、蒂森克虏伯,到国内的阿里、京东、苏宁,美团、饿了么、Yogo Robot、深兰机器人、云迹、真机智能,众多公司也已经在提前准备,摩拳擦掌。

总的来说,从1180亿的市场规模来看,配送机器人在代替人工劳动力进入落地阶段,作为电商与自动化、物流与机器人的融合,配送机器人显然还有很长的路要走。从京东、阿里、顺风等强物流需求和研发的长远局势走向也告诉我们,要实现大规模应用的商用化破局,配送机器人是能最快速、最精准的切入点,但配送机器人将带来的新技术进化与应用、物流与服务模式的变革、就业结构的变迁,都值得我们去思考和想象。

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